今日は、いつもお世話になっているお店のメンバーと、
その中のメンバーと仕事上お付き合いのある方達との
交流会ポタリングでした。
ただ、
・「ポタ」という名が付いて、本当に「ポタ」になったことは無い。
・自転車乗りが言う「自称へタレ」は、先ず「ヘタレ」ではない。
一応、これだけは冒頭に記しておきます。
久々の大所帯、計８名でのスタートです。
いきなり下り坂から始まり軽快な出だし。（そりゃそうだ）
風もかなり涼しくなり、今日はアームウォーマー着用。
スタートして３０分ほど・・・いきなり情勢は変わります。
今まで「絶対にこの坂だけは自転車で上らない」と決めていた
坂道を、参加メンバーのその場のノリで上ることに・・・。
すでに「ポタ」ではなくなりました。いきなり心拍ＭＡＸ。。。
でも、こんな風景が望めます。
（そう言えば、先月車で通った時に撮影したな・・・ここ）
上ったら下る。
ここからは海へ向かいます。
先月末の台風で、強風にあおられ座礁してしまった貨物船。
一度沖へ引っ張ろうとしたらしいのですが、その時は
ダメだったようです。（口頭で聞いた話）
結局２週間もこの状態のままだそうで。。。
その後、お昼ご飯を食べに行く為、一行は御前崎へまっしぐら。
いつものように、丼をテイクアウト。
今日は、『Ｗのっけ丼（釜上げしらす丼＋生しらす）です。
丼と大きさとご飯の量は同じで、具だけプラスされます。
釜揚げしらす丼500円＋生しらす350円＝850円。
ちょっと贅沢してしまいましたが、いつもよりボリューム感が
あって、満足の一品です。
生しらすがタプタプ入ってました。
口の中がしらす漁状態です。
食後、しばらく走った後、また牧之原台地を上る事になります。
「ポタ」的要素無し。
なんだかんだでゴールした訳ですが、今日のお楽しみは
実はもう１つありました。
８人中、自分のを含めて５台がネオコットだったこと！
なかなかこういうケースは珍しいのではないでしょうか？
１台目は、Ｍさんのネオコット。
なんて色なんでしょう？ブラックメタリックというか、
ダークグレーメタリックというか。
アクセントとなるパーツは赤に統一されています。
これはシブイくてカッコいい！
２台目はＫさんのネオコット。
一番のこだわりは、「マジョーラトラペジウム」というイリュージョンカラー。
光の当たり加減でいろんな色に輝きます。
そしてＷレバー組み。スギノのクランクにチェーンリング。
クランクとチェーンチェーンリングを交換してから一気にシブさが
増しました。
３台目は、てんちょさんのネオコット。
こだわりは全部！
中でも目を引くのは、NITTOのドロップインハンドル。
一度握らしてもらったのですが、これがまたとても握り心地がいい！
今でも生産してたらいいのに・・・。
そしてこちらもＷレバー組み。
TAのチェーンリング＆クランク。
（ペダルは暫定的にLook Keo2 Maxを取付け）
メカ系は以前のDURA ACE（7400だったかな？）ですが、シートポストも
DURA ACEだったりするのが個人的には驚きです。
シルバーとブラックを基調としたカラーリングで、ブラウンのバーテープが
アクセントに。
サドルもセライタリアの限定モデルだったり。
今では販売されていなかったり、ワンオフ物の手づくりパーツを含め、
ふんだんにこだわって楽しまれている模様。
４台目は撮らせて頂く前に車に格納されてしまったので写真は
ありませんが、ワタシと同じパールホワイトでカーボンフォーク、
アンカーのロゴもホワイトでアウトラインが黒、というサイズ違いの
お兄さん的ネオコットでした。
サドルがサンマルコのロールス（だったかな？）で、
細身のフレームに合わせてシブい組合せです。
で、最後はワタシのを入れて５台。
実走で、こんなに多くのネオコットと一緒になったのは初めてです。
フレームカラーの選択からパーツ・カラーの選択で、自分仕様の
ロードバイクが組み上げられるのがアンカーの良いところです。
トータル70km強のポタ・・・いや激ポタ（？）でしたが、有意義な
時間を過ごす事が出来ました。（明日は筋肉痛だな・・・きっと）